semaver
New member
Hayrabolu-Tekirdağ Yolu Kandamış-Ortaca Köyleri Kısmı ve Tekirdağ Etraf Yolu Muratlı Köprülü Kavşak Kolu Açılış Merasimi’ne katılan
“TEKİRDAĞ, TÜRKİYE’NİN KALKINMA ATAĞINA DEĞERLİ ROY OYNUYOR”
Karaismailoğlu, burada yaptığı konuşmada Tekirdağ ve ilçelerinin, tarım ve endüstriye eşsiz katkılar sunarak, Türkiye’nin kalkınması atağında kıymetli rol oynadıklarını kaydetti.
Tekirdağ’ın, Trakya’nın Marmara ve Karadeniz’e açılan kapısı olduğunu anlatan Karaismailoğlu, “Asya ve Avrupa içindeki hem ticaret birebir vakitte kültür alışverişlerinin kavşak noktasındadır. Bütün bunlara, senelera yayılan gelişimi de eklenince Tekirdağ, iktisadi ve kültürel ehemmiyetini daima artıran bir kent olma özelliğini muhafazaya devam etmiştir.” diye konuştu.
TEKİRDAĞ’IN ULAŞIM AĞINI GÜÇLENDİRECEK ÇALIŞMALAR DEVAM EDİYOR
Adil Karaismailoğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak Tekirdağ’ın ulaşım ağını güçlendirecek her projenin kıymetinin farkında olduklarını, bu şuurla çalışmaları 7 gün 24 saat hizmet temeline bakılırsa sürdürdüklerini lisana getirdi.
KANDAMIŞ-ORTACA KÖYLERİ ORTASINDAKİ 7 KİLOMETRELİM KESİM HİZMETE AÇILDI
“Hatırlayın, yaklaşık bir yıl evvel 28 Kasım 2020 tarihinde Hayrabolu’dan Kandamış’a kadar olan 13 kilometrelik kısmı bir daha sizlerle bir arada hizmete açtık. Bugün de Kandamış-Ortaca köyleri içindeki 7 kilometrelik bölümü hizmete açmanın sevinç ve gururunu yaşıyoruz. Hayrabolu-Tekirdağ yolunun tamamlanması ile 2×1 standardında ve 7 metre genişliğindeki mevcut yol standardı 2×2 şeritli BSK kaplamalı bölünmüş yol haline gelecek. Tekirdağ ile ülkemizde tarım ve hayvancılıkta kıymetli bir yeri olan Hayrabolu’nun ulaşımı, epeyce daha çağdaş, süratli ve inançlı olacaktır.”
MALKARA-ÇANAKKALE OTOYOLU, AVRUPA YAKASINI KUZEY EGE’YE BAĞLAYACAK
Tekirdağ’ın büyüme suratına ve artan trafik yoğunluğuna bağlı olarak dev yatırımları hayata geçirdiklerini anlatan Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
“Şu anda 1915 Çanakkale Köprüsü’nün de ortasında olduğu Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu kısa ismiyle Malkara-Çanakkale Otoyolu da bunlardan biri. Toplam 101 kilometre uzunluğundaki Malkara Çanakkale Otoyolu, ülkemizin Avrupa yakasını Çanakkale üzerinden Kuzey Ege’ye bağlayacak pek değerli bir projedir.
Yalnızca Tekirdağ değil, tüm Marmara Bölgesi ve ülkemiz açısından da büyük ehemmiyet teşkil ediyor. Malkara-Çanakkale Otoyolu, tamamlanan İstanbul-İzmir Otoyolu ve Kuzey Marmara Otoyolu ile birleştiğinde Marmara Denizi’nin tamamı otoyollar ile çevrilmiş olacak ve Marmara Otoyol Ringi projesi de hayata geçecek. Bu üç otoyolun geçtiği güzergahlar İstanbul, Bursa, İzmir, Kocaeli ve Tekirdağ üzere kıymetli sanayi ve ticaret merkezlerinin bulunduğu hem yük tıpkı vakitte yolcu nakliyeciliğinde trafik talebinin en ağır olduğu karayolu koridorlarıdır.”
“1915 ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ’NÜ 18 MART’TAN EVVEL AÇMAK İÇİN ÇALIŞIYORUZ”
Karaismailoğlu, bu projede büyük kademeler kaydettiklerini vurgulayarak, şu değerlendirmelerde bulundu:
“13 Kasım’da, Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın da katıldığı merasimle 1915 Çanakkale Köprüsü’nün son tabliyesini yerleştirdik. Otoyol çalışmaları kapsamında; proje başlangıcı olan Malkara Kavşağı ile Umurbey Kavşağı içindeki 96,4 kilometrelik kesimde toprak işleri, sanat yapıları ve üst yapı çalışmalarına devam ediyoruz. Şu ana kadar 2 betonarme yaklaşım viyadüğü, 2 betonarme viyadük, 6 hidrolik köprüsü, 5 alt geçit köprüsü, 40 üst geçit, 40 alt geçit ile 228 menfez, 11 kavşak tamamladık. Yaklaşık 5 bin 100 işçi ve 740 iş makinesi ile gece gündüz çalışarak projemizin 18 Mart 2022’dilk evvel hizmete girmesi için imal çalışmalarını muvaffakiyetle sürdürüyoruz.”
“TEKİRDAĞ, TÜRKİYE’NİN KALKINMA ATAĞINA DEĞERLİ ROY OYNUYOR”
Karaismailoğlu, burada yaptığı konuşmada Tekirdağ ve ilçelerinin, tarım ve endüstriye eşsiz katkılar sunarak, Türkiye’nin kalkınması atağında kıymetli rol oynadıklarını kaydetti.
Tekirdağ’ın, Trakya’nın Marmara ve Karadeniz’e açılan kapısı olduğunu anlatan Karaismailoğlu, “Asya ve Avrupa içindeki hem ticaret birebir vakitte kültür alışverişlerinin kavşak noktasındadır. Bütün bunlara, senelera yayılan gelişimi de eklenince Tekirdağ, iktisadi ve kültürel ehemmiyetini daima artıran bir kent olma özelliğini muhafazaya devam etmiştir.” diye konuştu.
TEKİRDAĞ’IN ULAŞIM AĞINI GÜÇLENDİRECEK ÇALIŞMALAR DEVAM EDİYOR
Adil Karaismailoğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak Tekirdağ’ın ulaşım ağını güçlendirecek her projenin kıymetinin farkında olduklarını, bu şuurla çalışmaları 7 gün 24 saat hizmet temeline bakılırsa sürdürdüklerini lisana getirdi.
KANDAMIŞ-ORTACA KÖYLERİ ORTASINDAKİ 7 KİLOMETRELİM KESİM HİZMETE AÇILDI
“Hatırlayın, yaklaşık bir yıl evvel 28 Kasım 2020 tarihinde Hayrabolu’dan Kandamış’a kadar olan 13 kilometrelik kısmı bir daha sizlerle bir arada hizmete açtık. Bugün de Kandamış-Ortaca köyleri içindeki 7 kilometrelik bölümü hizmete açmanın sevinç ve gururunu yaşıyoruz. Hayrabolu-Tekirdağ yolunun tamamlanması ile 2×1 standardında ve 7 metre genişliğindeki mevcut yol standardı 2×2 şeritli BSK kaplamalı bölünmüş yol haline gelecek. Tekirdağ ile ülkemizde tarım ve hayvancılıkta kıymetli bir yeri olan Hayrabolu’nun ulaşımı, epeyce daha çağdaş, süratli ve inançlı olacaktır.”
MALKARA-ÇANAKKALE OTOYOLU, AVRUPA YAKASINI KUZEY EGE’YE BAĞLAYACAK
Tekirdağ’ın büyüme suratına ve artan trafik yoğunluğuna bağlı olarak dev yatırımları hayata geçirdiklerini anlatan Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
“Şu anda 1915 Çanakkale Köprüsü’nün de ortasında olduğu Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu kısa ismiyle Malkara-Çanakkale Otoyolu da bunlardan biri. Toplam 101 kilometre uzunluğundaki Malkara Çanakkale Otoyolu, ülkemizin Avrupa yakasını Çanakkale üzerinden Kuzey Ege’ye bağlayacak pek değerli bir projedir.
Yalnızca Tekirdağ değil, tüm Marmara Bölgesi ve ülkemiz açısından da büyük ehemmiyet teşkil ediyor. Malkara-Çanakkale Otoyolu, tamamlanan İstanbul-İzmir Otoyolu ve Kuzey Marmara Otoyolu ile birleştiğinde Marmara Denizi’nin tamamı otoyollar ile çevrilmiş olacak ve Marmara Otoyol Ringi projesi de hayata geçecek. Bu üç otoyolun geçtiği güzergahlar İstanbul, Bursa, İzmir, Kocaeli ve Tekirdağ üzere kıymetli sanayi ve ticaret merkezlerinin bulunduğu hem yük tıpkı vakitte yolcu nakliyeciliğinde trafik talebinin en ağır olduğu karayolu koridorlarıdır.”
“1915 ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ’NÜ 18 MART’TAN EVVEL AÇMAK İÇİN ÇALIŞIYORUZ”
Karaismailoğlu, bu projede büyük kademeler kaydettiklerini vurgulayarak, şu değerlendirmelerde bulundu:
“13 Kasım’da, Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın da katıldığı merasimle 1915 Çanakkale Köprüsü’nün son tabliyesini yerleştirdik. Otoyol çalışmaları kapsamında; proje başlangıcı olan Malkara Kavşağı ile Umurbey Kavşağı içindeki 96,4 kilometrelik kesimde toprak işleri, sanat yapıları ve üst yapı çalışmalarına devam ediyoruz. Şu ana kadar 2 betonarme yaklaşım viyadüğü, 2 betonarme viyadük, 6 hidrolik köprüsü, 5 alt geçit köprüsü, 40 üst geçit, 40 alt geçit ile 228 menfez, 11 kavşak tamamladık. Yaklaşık 5 bin 100 işçi ve 740 iş makinesi ile gece gündüz çalışarak projemizin 18 Mart 2022’dilk evvel hizmete girmesi için imal çalışmalarını muvaffakiyetle sürdürüyoruz.”