semaver
New member
Antalya Ticaret ve Sanayi Odası (ATSO) 14. Küme (Akaryakıt ve Gaz Ürünleri) Komitesi ve kesim temsilcileri, ATSO Lideri Davut Çetin’e kesimde yaşanan kahırları anlatarak sıkıntılarının çözülmesini istedi.
Dünya’dan Fikri Cinokur’un haberine bakılırsa kesim temsilcileri, akaryakıt mamüllerine peş peşe gelen artırımlara rağmen, karlılık oranı hiç değişmeyen akaryakıt istasyonları kapanmanın eşiğine geldiğini belirtti
“KARIMIZ DÜŞTÜ, MALİYETLER ARTTI”
EPDK sonucuyla 2005 yılından itibaren akaryakıt mamüllerinden litre başına 1 lira kazanan istasyon sahipleri, kar marjlarının artırılmasını talep etti. Dal temsilcileri şunları kaydetti:
“Mazot 5 lirayken 1 lira kazanıyorduk, artık 14 lira oldu bir daha 1 lira kazanıyoruz. Kar oranı yüzde 20’den yüzde 9’a düştü. Buna rağmen maliyetlerde dehşetli bir artış var. Son periyotta elektriğe yüzde 200 artırım geldi, işçi maliyetleri yüzde 45-50 arttı, tüm girdilerde artış yaşanırken, bizim karlılık pul olmuş durumda. Akaryakıta iki artırım daha gelirse tüm Türkiye genelinde istasyonlar birer birer kapanmaya başlar, vatandaş ve üreticiler akaryakıt ve mazot bulmakta düşünce yaşar.”
“BÖYLE GİDERLERSE BAYİLER KAPANACAK”
Sıkıntıların çözülmemesi halinde akaryakıt bayilerin kapanacağı ihtarında bulunan akaryakıt istasyonları temsilcileri, karlılıkların kesinlikle yüzde bazında belirlenmesi ve günün şartlarında bu oranın en az yüzde 20 olması gerektiği vurguladı.
“KAR MARJIMIZ ENFLASYONA NAZARAN ARTSIN”
ATSO Lideri Davut Çetin da akaryakıt bölümünün temel meselesinin kar marjı olduğunu söylemiş oldu. EPDK tarafınca 2005 yılında alınan bir kararla akaryakıt dalında kar marjının 1 lira olarak sabit tutulduğunu söz eden Çetin, şu tabirleri kullandı:
“EPDK tarafınca belirlenmiş sabit bir sayı. Bu sayı akaryakıta gelen artırımlara karşın hiç bir biçimde değişiklik göstermiyor, artmıyor. ötürüsıyla mazot 5 lirayken de karlılıkları 1 lira, mazot şu anda 14 lira olmuş, kar tekrar 1 lira. 2005’ten beri bu bu biçimde. Mazot 5 lirayken kar marjı yüzde 20 iken, şu anda mazot 14 lira kar marjı yüzde 9’a düşmüş. Karlar erirken, maliyetler katlanarak artmış durumda. Kesim temsilcileri 2005 yılından bu yana devam eden uygulamanın değişmesini, enflasyon oranında artan yüzde olarak bir kar marjına sabitlenmesini talep ediyor.”
“AKARYAKIT BÖLÜMÜ, HER ARTIRIM İLE ERİDİ”
Kesimin sıkıntı durumda olduğunu belirten Davut Çetin, Türkiye’de 14 bin civarında akaryakıt istasyonu bulunduğunu ve dalın yaklaşık 150 bin şahsa istihdam yarattığını kaydetti. Çetin, “Akaryakıt dalı her gelen artırımda erimiştir, karlılığı bitmiştir. Arkadaşların sözüne nazaran şu anda bölüm batıyor. İki kez daha artırım gelsin istasyonların kapanmaya başlayacağı belirtiliyor. Dal temsilcileri artan artırımlar niçiniyle tüm Türkiye’de, bilhassa hafta sonları trafiğe çıkan araç sayısında azalma yaşandığını belirtiyor” dedi.
Dünya’dan Fikri Cinokur’un haberine bakılırsa kesim temsilcileri, akaryakıt mamüllerine peş peşe gelen artırımlara rağmen, karlılık oranı hiç değişmeyen akaryakıt istasyonları kapanmanın eşiğine geldiğini belirtti
“KARIMIZ DÜŞTÜ, MALİYETLER ARTTI”
EPDK sonucuyla 2005 yılından itibaren akaryakıt mamüllerinden litre başına 1 lira kazanan istasyon sahipleri, kar marjlarının artırılmasını talep etti. Dal temsilcileri şunları kaydetti:
“Mazot 5 lirayken 1 lira kazanıyorduk, artık 14 lira oldu bir daha 1 lira kazanıyoruz. Kar oranı yüzde 20’den yüzde 9’a düştü. Buna rağmen maliyetlerde dehşetli bir artış var. Son periyotta elektriğe yüzde 200 artırım geldi, işçi maliyetleri yüzde 45-50 arttı, tüm girdilerde artış yaşanırken, bizim karlılık pul olmuş durumda. Akaryakıta iki artırım daha gelirse tüm Türkiye genelinde istasyonlar birer birer kapanmaya başlar, vatandaş ve üreticiler akaryakıt ve mazot bulmakta düşünce yaşar.”
“BÖYLE GİDERLERSE BAYİLER KAPANACAK”
Sıkıntıların çözülmemesi halinde akaryakıt bayilerin kapanacağı ihtarında bulunan akaryakıt istasyonları temsilcileri, karlılıkların kesinlikle yüzde bazında belirlenmesi ve günün şartlarında bu oranın en az yüzde 20 olması gerektiği vurguladı.
“KAR MARJIMIZ ENFLASYONA NAZARAN ARTSIN”
ATSO Lideri Davut Çetin da akaryakıt bölümünün temel meselesinin kar marjı olduğunu söylemiş oldu. EPDK tarafınca 2005 yılında alınan bir kararla akaryakıt dalında kar marjının 1 lira olarak sabit tutulduğunu söz eden Çetin, şu tabirleri kullandı:
“EPDK tarafınca belirlenmiş sabit bir sayı. Bu sayı akaryakıta gelen artırımlara karşın hiç bir biçimde değişiklik göstermiyor, artmıyor. ötürüsıyla mazot 5 lirayken de karlılıkları 1 lira, mazot şu anda 14 lira olmuş, kar tekrar 1 lira. 2005’ten beri bu bu biçimde. Mazot 5 lirayken kar marjı yüzde 20 iken, şu anda mazot 14 lira kar marjı yüzde 9’a düşmüş. Karlar erirken, maliyetler katlanarak artmış durumda. Kesim temsilcileri 2005 yılından bu yana devam eden uygulamanın değişmesini, enflasyon oranında artan yüzde olarak bir kar marjına sabitlenmesini talep ediyor.”
“AKARYAKIT BÖLÜMÜ, HER ARTIRIM İLE ERİDİ”
Kesimin sıkıntı durumda olduğunu belirten Davut Çetin, Türkiye’de 14 bin civarında akaryakıt istasyonu bulunduğunu ve dalın yaklaşık 150 bin şahsa istihdam yarattığını kaydetti. Çetin, “Akaryakıt dalı her gelen artırımda erimiştir, karlılığı bitmiştir. Arkadaşların sözüne nazaran şu anda bölüm batıyor. İki kez daha artırım gelsin istasyonların kapanmaya başlayacağı belirtiliyor. Dal temsilcileri artan artırımlar niçiniyle tüm Türkiye’de, bilhassa hafta sonları trafiğe çıkan araç sayısında azalma yaşandığını belirtiyor” dedi.