semaver
New member
Evrim KÜÇÜK
Memleketler arası deniz nakliyeciliği dalından kaynaklanan sera gazı salınımlarının azaltılmasına yönelik Memleketler arası Denizcilik Örgütü’nün (IMO) geçtiğimiz yıl deklare ettiğı hedefl eri tutturmak için alternatif yakıt arayışı var. LNG, biyoyakıtlar, hidrojen, elektrikli bataryalar, amonyak üzere biroldukca yakıt nakliyat dalının seçenekleri içinde. Lakin sanayi kaynakları geleceğin yakıtının metanol olduğunu söylüyor. Dal uzmanları metanol karışımlı yakıtın 2050 yılına kadar emisyonların azaltılmasında kıymetli rol oynayacağını savunurken, metanol kullanmasına uygun gemilerin inşası sürat kazanıyor.
Çift yakıtlı motorlarla inançlı kullanım
Kasım 2020’de Memleketler arası Denizcilik Örgütü (IMO) taşımacıların emisyonlarını 2050 yılına kadar 2008 düzeylerinden en az yüzde 50 azaltma ve daha sonrasında büsbütün ortadan kaldırma maksadı ortaya koymuştu. Deniz nakliyeciliği firmaları bu gayesi yakalayabilmeleri için çeşitli alternatif yakıtlara yöneliyor. 12. Milletlerarası Fujairah Kuruyük & Akaryakıt Forumu’ndaki değerlendirmeler geleceğin yakıtı olarak metanole işaret ediyor. FueLNG genel müdürü Saunak Rai’nin paneldeki açıklamasına bakılırsa, gelecekte metanol karışımlı yakıtlar tercih edilecek. Piyasada halihazırda bir dizi muteber çift yakıtlı gemi motoru mevcut ve operatörlere değişen etraf düzenlemelerine ve yakıtlara erişime nazaran reaksiyon vermeleri için gereksinim duydukları esnekliği sağlıyor. Çift yakıtlı motorlar, operatörlerin yeşil metanolü artık sanayi gazlarından yahut doğal gazdan üretilen daha kolay temin edilebilen metanolle karıştırmasını sağlıyor. Bu da, MAN Energy Solutions’a göre, gemi sahiplerinin yenilenebilir metanol fiyatları düştükçe kademeli olarak buraya geçiş yapmalarına imkan sağlıyor. ötürüsıyla şirketlerin sonrasındasında yakıt külfeti yaşama riski olmadan metanol motorlarına yatırım yapmalarının inançlı olduğu belirtiliyor. Kanadalı metanol üreticisi Methanex’in iş geliştirme yöneticisi Stuart McCall, metanolün bir kuru yük yakıtı olarak değerli emisyon tasarrufu sağladığını ve nakliye yakıtı olarak pek büyük talep oluşturabileceğini belirtiyor. Sanayi kaynakları, son periyotlarda yaptıkları açıklamalarda, metanolün bir deniz yakıtı olarak cazibesinin arttığını ve 2050 yılına kadar global yük gemisi yakıt karışımında “gayet büyük bir rol” oynayacağına dikkat çekiyorlar.
Dev nakliyat firması 8 adet metanollü gemi planlıyor
Kısa ve orta vadede de metanole yönelik olumlu talep oluşmaya başladı. AP Moller-Maersk’in karbon nötr metanolle çalışabilecek sekiz büyük okyanusa giden konteyner gemisi planladığını açıklaması, bunun yeterli bir örneği olarak gösteriliyor. Ayrıyeten, Proman Stena Bulk’un birinci metanol çift yakıtlı orta menzilli tankeri olan 49.900 dwt Stena Pro Patria, daha fazla inşaasının devamı için suya indirildi. Gemi, 2022’nin birinci çeyreğinde Proman Stena Bulk’a teslim edilecek. Stena Pro Patria, Proman Stena Bulk tarafınca sipariş edilen ve Guangzhou Shipyard International tarafınca inşa edilen altı adet metanolle çalışan tankerin birincisi. Öteki beşinin 2023 yılı sonuna kadar teslim edilmesi planlanıyor.
Metanol Enstitüsü’nün COO’su Chris Chatterton, “Bu, kıymetli ölçüde net sera gazı azaltımı sağlayacak ve makul limanlarda metanol bunkering kapasitesinin uygun bir biçimde oluşturulmasını gerektirecek son derece yenilikçi, kanıtlanmış bir teknolojiye yapılan stratejik bir yatırımdır” diyor.
Yarış arabalarında de kullanılıyor
Metanol yani metil alkol aslında halk içinde makus bir izlenime sahip zira maliyetinin düşük olmasından dolayı yasadışı içki üretiminde kullanılır. Lakin parlama noktasının düşük olması niçiniyle âlâ bir alternatif yakıt olarak bilinir. Bu niçinle yarış arabalarında kullanılır. Matenolün kullanıldığı birtakım alanlar şunlardır:
■ Antifriz, çözücü, yakıt ve etanol için denatürant olarak kullanılır.
■ Biyodizel üretiminde faydalanılır
■ Polimer üretiminde çözücü olarak kullanılır.
■ Laboratuvar kimyasalıdır.
■ Metanol âlâ bir alternatif yakıt deposudur. Bunun niçini parlama noktası düşüktür. Bu da süratli yanmaya elverişli olması manasına gelir. Bundan dolayı yarış araçlarında kullanılır.
■ Buharlaşma derecesinden kaynaklı motorların soğutulması için kullanılır.
■ Yapıştırıcılar ve dolgu macunlarının imalatında kullanılır.
■ Otomotiv bakım mamüllerinin imalatında kullanılır
■ Kimi tarım kimyasallarının imalatında kullanılır.
■ Elektrik ve elektronik eserlerde yararlanılır.
■Metanol hava bakım mamüllerinin imalatında kullanılır.
■ Endüstriyel ortamlarda ve insan teması olmayacak alanlarda dezenfektan nazaranvi görür.
Fiyatı rekor düzeye yakın!
Çin dünyanın en büyük metanol üreticisi ve tüketicisi pozisyonunda. Çin’de güç krizinin üretimi baskılaması, ABD ve Avrupa’daki kimi fabrikalarda güç darboğazı niçiniyle üretimin aksamasının yarattığı tedarik düşüncesi metanol fiyatlarını yükseltiyor. Son bir yılda fiyatlar yüzde 20, yılbaşından bu yana yüzde 9.6 artarak CFD kontratları 2650 yuan/ton düzeyine geldi. Fiyatlar ekim ayında 4278 yuanla rekor düzeye yükselmişti. Analistler, fiyat artışının tedarik telaşıyla devam edebileceğini öngörüyor.
Memleketler arası deniz nakliyeciliği dalından kaynaklanan sera gazı salınımlarının azaltılmasına yönelik Memleketler arası Denizcilik Örgütü’nün (IMO) geçtiğimiz yıl deklare ettiğı hedefl eri tutturmak için alternatif yakıt arayışı var. LNG, biyoyakıtlar, hidrojen, elektrikli bataryalar, amonyak üzere biroldukca yakıt nakliyat dalının seçenekleri içinde. Lakin sanayi kaynakları geleceğin yakıtının metanol olduğunu söylüyor. Dal uzmanları metanol karışımlı yakıtın 2050 yılına kadar emisyonların azaltılmasında kıymetli rol oynayacağını savunurken, metanol kullanmasına uygun gemilerin inşası sürat kazanıyor.
Çift yakıtlı motorlarla inançlı kullanım
Kasım 2020’de Memleketler arası Denizcilik Örgütü (IMO) taşımacıların emisyonlarını 2050 yılına kadar 2008 düzeylerinden en az yüzde 50 azaltma ve daha sonrasında büsbütün ortadan kaldırma maksadı ortaya koymuştu. Deniz nakliyeciliği firmaları bu gayesi yakalayabilmeleri için çeşitli alternatif yakıtlara yöneliyor. 12. Milletlerarası Fujairah Kuruyük & Akaryakıt Forumu’ndaki değerlendirmeler geleceğin yakıtı olarak metanole işaret ediyor. FueLNG genel müdürü Saunak Rai’nin paneldeki açıklamasına bakılırsa, gelecekte metanol karışımlı yakıtlar tercih edilecek. Piyasada halihazırda bir dizi muteber çift yakıtlı gemi motoru mevcut ve operatörlere değişen etraf düzenlemelerine ve yakıtlara erişime nazaran reaksiyon vermeleri için gereksinim duydukları esnekliği sağlıyor. Çift yakıtlı motorlar, operatörlerin yeşil metanolü artık sanayi gazlarından yahut doğal gazdan üretilen daha kolay temin edilebilen metanolle karıştırmasını sağlıyor. Bu da, MAN Energy Solutions’a göre, gemi sahiplerinin yenilenebilir metanol fiyatları düştükçe kademeli olarak buraya geçiş yapmalarına imkan sağlıyor. ötürüsıyla şirketlerin sonrasındasında yakıt külfeti yaşama riski olmadan metanol motorlarına yatırım yapmalarının inançlı olduğu belirtiliyor. Kanadalı metanol üreticisi Methanex’in iş geliştirme yöneticisi Stuart McCall, metanolün bir kuru yük yakıtı olarak değerli emisyon tasarrufu sağladığını ve nakliye yakıtı olarak pek büyük talep oluşturabileceğini belirtiyor. Sanayi kaynakları, son periyotlarda yaptıkları açıklamalarda, metanolün bir deniz yakıtı olarak cazibesinin arttığını ve 2050 yılına kadar global yük gemisi yakıt karışımında “gayet büyük bir rol” oynayacağına dikkat çekiyorlar.
Dev nakliyat firması 8 adet metanollü gemi planlıyor
Kısa ve orta vadede de metanole yönelik olumlu talep oluşmaya başladı. AP Moller-Maersk’in karbon nötr metanolle çalışabilecek sekiz büyük okyanusa giden konteyner gemisi planladığını açıklaması, bunun yeterli bir örneği olarak gösteriliyor. Ayrıyeten, Proman Stena Bulk’un birinci metanol çift yakıtlı orta menzilli tankeri olan 49.900 dwt Stena Pro Patria, daha fazla inşaasının devamı için suya indirildi. Gemi, 2022’nin birinci çeyreğinde Proman Stena Bulk’a teslim edilecek. Stena Pro Patria, Proman Stena Bulk tarafınca sipariş edilen ve Guangzhou Shipyard International tarafınca inşa edilen altı adet metanolle çalışan tankerin birincisi. Öteki beşinin 2023 yılı sonuna kadar teslim edilmesi planlanıyor.
Metanol Enstitüsü’nün COO’su Chris Chatterton, “Bu, kıymetli ölçüde net sera gazı azaltımı sağlayacak ve makul limanlarda metanol bunkering kapasitesinin uygun bir biçimde oluşturulmasını gerektirecek son derece yenilikçi, kanıtlanmış bir teknolojiye yapılan stratejik bir yatırımdır” diyor.
Yarış arabalarında de kullanılıyor
Metanol yani metil alkol aslında halk içinde makus bir izlenime sahip zira maliyetinin düşük olmasından dolayı yasadışı içki üretiminde kullanılır. Lakin parlama noktasının düşük olması niçiniyle âlâ bir alternatif yakıt olarak bilinir. Bu niçinle yarış arabalarında kullanılır. Matenolün kullanıldığı birtakım alanlar şunlardır:
■ Antifriz, çözücü, yakıt ve etanol için denatürant olarak kullanılır.
■ Biyodizel üretiminde faydalanılır
■ Polimer üretiminde çözücü olarak kullanılır.
■ Laboratuvar kimyasalıdır.
■ Metanol âlâ bir alternatif yakıt deposudur. Bunun niçini parlama noktası düşüktür. Bu da süratli yanmaya elverişli olması manasına gelir. Bundan dolayı yarış araçlarında kullanılır.
■ Buharlaşma derecesinden kaynaklı motorların soğutulması için kullanılır.
■ Yapıştırıcılar ve dolgu macunlarının imalatında kullanılır.
■ Otomotiv bakım mamüllerinin imalatında kullanılır
■ Kimi tarım kimyasallarının imalatında kullanılır.
■ Elektrik ve elektronik eserlerde yararlanılır.
■Metanol hava bakım mamüllerinin imalatında kullanılır.
■ Endüstriyel ortamlarda ve insan teması olmayacak alanlarda dezenfektan nazaranvi görür.
Fiyatı rekor düzeye yakın!
Çin dünyanın en büyük metanol üreticisi ve tüketicisi pozisyonunda. Çin’de güç krizinin üretimi baskılaması, ABD ve Avrupa’daki kimi fabrikalarda güç darboğazı niçiniyle üretimin aksamasının yarattığı tedarik düşüncesi metanol fiyatlarını yükseltiyor. Son bir yılda fiyatlar yüzde 20, yılbaşından bu yana yüzde 9.6 artarak CFD kontratları 2650 yuan/ton düzeyine geldi. Fiyatlar ekim ayında 4278 yuanla rekor düzeye yükselmişti. Analistler, fiyat artışının tedarik telaşıyla devam edebileceğini öngörüyor.