HYVIA birinci hidrojen prototiplerini tanıttı
VAN (AA) – Renault Kümesi ve Plug Power ortak yatırımı HYVIA, Renault Master Van H2-TECH prototipini tanıttı.
HYVIA açıklamasına nazaran, yeni araç sıfır karbondioksit (CO2) emisyonu, artırılmış menzil ve süratli yakıt dolum müddetiyle öne çıkıyor. 12 metreküp kargo hacmine ve 500 kilometreye kadar menzile sahip minibüs 2022’de sunulacak. 30 kW’lık bir yakıt hücresi ile donatılan araç, yıl sonuna kadar Fransa‘da üretime girecek. Araç, motor ve hidrojen entegrasyonu da Fransa’da gerçekleştirilecek.
Hidrojen Dolum İstasyonu prototipini de tanıtan HYVIA, etraf dostu hidrojen dağıtımı ile yakıt dolum altyapısı eksikliğinin üstesinden gelmeyi hedefliyor. kullanması sıradan ve inançlı olan istasyon, yıl sonuna kadar Fransa’da monte edilmeye başlanacak.
Bu prototipler, bir dizi yakıt hücreli yavaşça ticari araçla bir arada etraf dostu hidrojen üretimi ve dağıtımı da dahil olmak üzere HYVIA ekosisteminin birinci somut meselai oluşturuyor.
Açıklamada görüşlerine yer verilen HYVIA Üst Yöneticisi (CEO) David Holderbach, “İlk hidrojen prototiplerimizi tanıtmaktan gurur duyuyorum. HYVIA olarak hidrojenli ulaşımının zorluklarını aşmak için müşterilerimize özel olarak hazırlanmış tahliller sunuyoruz. HYVIA, karbonsuz bir ulaşım için tüm ekosistemini bölgelere ve profesyonel filolara entegre edecek. Renault Kümesi ve Plug Power üzere iki önderin kuvvetli yanları ve yetkinliklerini bir ortaya getiren HYVIA süratle gelişiyor.” sözlerini kullandı.
Renault Master Van H2-TECH prototipi
Master Van H2-TECH, sıfır karbondioksit emisyonu, artırılmış menzil ve süratli yakıt dolum mühleti sağlıyor. Bilhassa yavaşça ticari araçlar için çok kıymetli olan hidrojenli ulaşım, büyük yükler ve ağır kullanım için uzun menzil sağlamada bir tahlil sunuyor.
Master Van H2-TECH, 12 metreküp kargo hacmi ve 500 kilometreye kadar menziliyle yükleri taşımaya yönelik büyük bir minibüs olarak 2022’de piyasaya çıkacak. Master Van H2-TECH, 30 kW’lık yakıt hücresi, 33 kWsa’lik bir batarya ve 6 kg hidrojen tankları (4 adet 1,5 kg’lık tank) ile donatıldı.
Master Van, Fransa’da Batilly fabrikasında üretiliyor. Elektrik ve hidrojen entegrasyonu, Gretz-Armainvilliers’deki Renault Kümesi iştiraki olan PVI tarafınca gerçekleştiriliyor. Motor, Cleon fabrikasında üretiliyor. Yakıt hücresi, yılsonuna kadar Renault Flins fabrikasında monte edilecek. Hidrojen tankları ise Fransa’da Faurecia’dan tedarik edilecek.
Hidrojen Dolum İstasyonu prototipi
HYVIA’nın Hidrojen Dolum İstasyonu, süratli yakıt doldurma müddeti sağlıyor. Araç kullanılabilirliğini en üst seviyeye çıkarmak ise içten yanmalı motor kadar sıradan hale geliyor ve yaklaşık 5 dakika kâfi oluyor. 350 yahut 700 bar olarak bulunuyor.
İstasyonun çalışma formu de çok sıradan. Tedarik edilecek olan hidrojen ya yerinde su elektrolizi kullanılarak üretilecek ya da gaz tüplü römorklar kullanılarak toplu olarak tedarik edilebilecek. Sistem, gerektiğinde de dolum öncesi hidrojeni (H2) depoya sıkıştırıyor.
pek inançlı olan sistem tüm yönetmelikleri karşılayacak biçimde tasarlandı. Hidrojen Dolum İstasyonları kiralanabiliyor yahut satın alınabiliyor. HYVIA’nın Hidrojen Dolum İstasyonu, yıl sonuna kadar Fransa’da Renault Flins fabrikasında üretilmeye başlanacak.
HYVIA ekosistemi
Bu prototipler, etraf dostu hidrojen üretimi (elektroliz) ve dağıtım (Hidrojen Dolum İstasyonları) dahil olmak üzere, bir dizi yakıt hücresiyle çalışan yavaşça ticari araç (minibüs, şasi kabin ve kent otobüsü) ile batarya elektrikli araçları tamamlayan eksiksiz HYVIA ekosisteminin birinci örneği olarak öne çıkıyor.
Gelecek prototipler içinde şunlar yer alıyor:
“Master Chassis Cab H2-TECH: daha da fazla kargo alanına (19 m3) ve 250 km menzile sahip büyük bir minibüs. Master Citybus H2-TECH: 300 km menzile sahip, işletmeler, belediyeler ve lokal kamu hizmetleri için ülkü 15 yolcu kapasiteli kent minibüsü.”
VAN (AA) – Renault Kümesi ve Plug Power ortak yatırımı HYVIA, Renault Master Van H2-TECH prototipini tanıttı.
HYVIA açıklamasına nazaran, yeni araç sıfır karbondioksit (CO2) emisyonu, artırılmış menzil ve süratli yakıt dolum müddetiyle öne çıkıyor. 12 metreküp kargo hacmine ve 500 kilometreye kadar menzile sahip minibüs 2022’de sunulacak. 30 kW’lık bir yakıt hücresi ile donatılan araç, yıl sonuna kadar Fransa‘da üretime girecek. Araç, motor ve hidrojen entegrasyonu da Fransa’da gerçekleştirilecek.
Hidrojen Dolum İstasyonu prototipini de tanıtan HYVIA, etraf dostu hidrojen dağıtımı ile yakıt dolum altyapısı eksikliğinin üstesinden gelmeyi hedefliyor. kullanması sıradan ve inançlı olan istasyon, yıl sonuna kadar Fransa’da monte edilmeye başlanacak.
Bu prototipler, bir dizi yakıt hücreli yavaşça ticari araçla bir arada etraf dostu hidrojen üretimi ve dağıtımı da dahil olmak üzere HYVIA ekosisteminin birinci somut meselai oluşturuyor.
Açıklamada görüşlerine yer verilen HYVIA Üst Yöneticisi (CEO) David Holderbach, “İlk hidrojen prototiplerimizi tanıtmaktan gurur duyuyorum. HYVIA olarak hidrojenli ulaşımının zorluklarını aşmak için müşterilerimize özel olarak hazırlanmış tahliller sunuyoruz. HYVIA, karbonsuz bir ulaşım için tüm ekosistemini bölgelere ve profesyonel filolara entegre edecek. Renault Kümesi ve Plug Power üzere iki önderin kuvvetli yanları ve yetkinliklerini bir ortaya getiren HYVIA süratle gelişiyor.” sözlerini kullandı.
Renault Master Van H2-TECH prototipi
Master Van H2-TECH, sıfır karbondioksit emisyonu, artırılmış menzil ve süratli yakıt dolum mühleti sağlıyor. Bilhassa yavaşça ticari araçlar için çok kıymetli olan hidrojenli ulaşım, büyük yükler ve ağır kullanım için uzun menzil sağlamada bir tahlil sunuyor.
Master Van H2-TECH, 12 metreküp kargo hacmi ve 500 kilometreye kadar menziliyle yükleri taşımaya yönelik büyük bir minibüs olarak 2022’de piyasaya çıkacak. Master Van H2-TECH, 30 kW’lık yakıt hücresi, 33 kWsa’lik bir batarya ve 6 kg hidrojen tankları (4 adet 1,5 kg’lık tank) ile donatıldı.
Master Van, Fransa’da Batilly fabrikasında üretiliyor. Elektrik ve hidrojen entegrasyonu, Gretz-Armainvilliers’deki Renault Kümesi iştiraki olan PVI tarafınca gerçekleştiriliyor. Motor, Cleon fabrikasında üretiliyor. Yakıt hücresi, yılsonuna kadar Renault Flins fabrikasında monte edilecek. Hidrojen tankları ise Fransa’da Faurecia’dan tedarik edilecek.
Hidrojen Dolum İstasyonu prototipi
HYVIA’nın Hidrojen Dolum İstasyonu, süratli yakıt doldurma müddeti sağlıyor. Araç kullanılabilirliğini en üst seviyeye çıkarmak ise içten yanmalı motor kadar sıradan hale geliyor ve yaklaşık 5 dakika kâfi oluyor. 350 yahut 700 bar olarak bulunuyor.
İstasyonun çalışma formu de çok sıradan. Tedarik edilecek olan hidrojen ya yerinde su elektrolizi kullanılarak üretilecek ya da gaz tüplü römorklar kullanılarak toplu olarak tedarik edilebilecek. Sistem, gerektiğinde de dolum öncesi hidrojeni (H2) depoya sıkıştırıyor.
pek inançlı olan sistem tüm yönetmelikleri karşılayacak biçimde tasarlandı. Hidrojen Dolum İstasyonları kiralanabiliyor yahut satın alınabiliyor. HYVIA’nın Hidrojen Dolum İstasyonu, yıl sonuna kadar Fransa’da Renault Flins fabrikasında üretilmeye başlanacak.
HYVIA ekosistemi
Bu prototipler, etraf dostu hidrojen üretimi (elektroliz) ve dağıtım (Hidrojen Dolum İstasyonları) dahil olmak üzere, bir dizi yakıt hücresiyle çalışan yavaşça ticari araç (minibüs, şasi kabin ve kent otobüsü) ile batarya elektrikli araçları tamamlayan eksiksiz HYVIA ekosisteminin birinci örneği olarak öne çıkıyor.
Gelecek prototipler içinde şunlar yer alıyor:
“Master Chassis Cab H2-TECH: daha da fazla kargo alanına (19 m3) ve 250 km menzile sahip büyük bir minibüs. Master Citybus H2-TECH: 300 km menzile sahip, işletmeler, belediyeler ve lokal kamu hizmetleri için ülkü 15 yolcu kapasiteli kent minibüsü.”