semaver
New member
Evrim KÜÇÜK
Koronavirüs aşılarının kullanıma sunulması yardımıyla, global iktisat pandemiden çıkmaya başlıyor. Lakin global sıhhat krizi sırasında ortaya çıkan personel ıstırabı ve tedarik zincirlerinin kesintiye uğraması hala birfazlaca sanayi için sorun yaratıyor. Hammaddeye erişim sorunu büyürken, son aylarda bu ezayı en epey kalay kullanıcıları hissediyor. Londra’da kalay fiyatının ton başına 40 bin dolara çıkması elektronik, güneş paneli ve araba üreticileri için tedarik zinciri problemlerini büyütüyor.
Lehimleme için kullanılan kalayın fiyatı bu yıl öteki endüstriyel metallerden daha düzgün performans gösterdi. Londra Metal Borsası’nda (LME) yılbaşından bu yana fiyat artışı yüzde 90’ın üzerine çıkarken, son 1 yıl ortasındaki artış yüzde 107’ye ulaştı. LME ‘de fiyatlar kasımın son haftasında birinci defa ton başına 40 bin doları aşarken, fiyatlar son 30 yılın en büyük yıllık artışına gerçek ilerliyor. Bu durum, kamu hizmetleri, güneş paneli üreticileri, elektronik aygıt üreticileri, otomotiv üzere lehimleme işinin büyük değer taşıdığı kullanıcıları kuvvetliklerle karşı karşıya bırakıyor.
Kaplamalarda, rulmanlarda, fren balatalarında ve akülerde kalay kullanan araba üreticileri için de daha yüksek fiyatlar, çip krizi ve alüminyum ile magnezyum fiyatlarındaki artışın yarattığı maliyet artışını körüklüyor. tıpkı vakitte, güneş bataryaları irtibatlarında lehimli şerit kullanan fotovoltaik (PV) şirketlerinin, fiyat rekabeti niçiniyle müşterilerine ek maliyetler aktarma fırsatı az olduğundan, fiyat artışlarından önemli biçimde olumsuz etkileneceği belirtiliyor. Milletlerarası Kalay Birliği’nin (ITA) baş Çin temsilcisi Cui Lin, fotovoltaik sanayisinden gelen kalay talebinin bu yıl 2019’daki 8 bin tondan 15 bin tona yükseleceğini kestirim ediyor. Analist, fiyat artışlarının gerisindeki en kıymetli faktör olan LME’de kayıtlı kalay stoklardaki düşüşün süreceğini düşünüyor. LME depolarındaki stok, Kasım ayının başında 1989’dan bu yana en düşük düzeyine geriledi ve şu anda yalnızca 1.365 ton düzeyinde. Şanghay’daki stoklar da beş yılın taban düzeyine yakın.
Tüketim %7.2 artacak
Çinli kalay eriticiler, alüminyum ve magnezyum üreticileriyle tıpkı ölçüde olmasa da, bu yıl güç tüketimindeki kısıtlamalar niçiniyle üretimi azaltmak zorunda kalırken, bir dizi diğer kalay tedarik kısıtlaması piyasayı endişelendirdi. Devlet dayanaklı araştırma şirketi Antaike’ye göre, COVID-19 kısıtlama tedbirleri niçiniyle Myanmar’dan yapılan cevher sevkiyatlarında yenidenlanan aksamalar, ocak-ekim devrinde yüzde 15.1 artan Çin’deki rafine kalay üretiminde azalmaya niye oldu. Asya’nın öbür bölgelerinde de benzeri sıkıntılar ortaya çıktı. 2020’de dünyanın en büyük üçüncü rafine kalay üreticisi olan Malezya Eritme Şirketi, haziran ayında teslimatlarda zorlayan sebep ilan ederken, Endonezya 2024’ten itibaren kalay ihracatına yönelik yasak getirme planları yapıyor.
ITA, geçtiğimiz yıl pandemi niçiniyle yüzde 1.6 azalarak 361 bin 900 tona inen global rafine kalay tüketiminin bu yıl yüzde 7.2 artacağını varsayım ediyor. Amalgamated Metal Trading (AMT) Ltd araştırma lideri Tom Mulqueen, ”Kalay talebi, meskende çalışmaya süratli geçişten değerli ölçüde faydalandı” diyor ve bilhassa Çin’de kalay ağır devre kartı teknolojisi kullanan beyaz eşya ve konut aletlerine yapılan yönelik harcamaların arttığını belirtiyor.
Çinko fiyatlarında artış kapıda
Stok ve tedarik ezası yaşanan çinko piyasasında meblağların kış aylarında yüksek seyretmesi bekleniyor. Güç maliyetlerindeki artışın, üretimde niye olabileceği aksamalar niçiniyle fiyatlar gücünü koruyacak. Londra Metal Borsası’ndaki gösterge çinko meblağları, Avrupa’daki eritme tesislerde kapatılmanın beklenenden daha az şiddetli olması sebebiyle, Ekim ayı ortalarında 14 yıllık tepeye çıkmasından bu yana yaklaşık beşte bir düşüş gösterdi. bir daha de, sıklıkla çeliğin galvanizlenmesi için kullanılan çinko meblağları yılbaşından bu yana yüzde 16 artmış durumda. Danışmanlık şirketi CRU’nun kıdemli analisti Helen o’Cleary, “Ancak Avrupa güç fiyatlarının yükselmeye devam ettiği göz önüne alındığında daha fazla üretim kesintisi potansiyeli var” diye ekliyor.
2022’de ton başına 3.500 dolara çıkabilir
CRU, dördüncü çeyrekte Çin haricinde 40.000 ton kesinti öngörüyor ve LME meblağlarının gelecek yıl, mevcut ton başına 3.190 dolardan ortalama 3.500 dolara yükselmesini bekliyor. JP Morgan, bu yıl çinko piyasasında 50 bin ton ve gelecek yıl 34 bin ton açık bekliyor ve meblağların gelecek yılın birinci çeyreğinde ton başına ortalama 3.400 dolar olacağını iddia ediyor. Commerzbank da 2022 sonunda 3.300 dolar bekliyor.
Glencore geçen hafta yaptığı açıklamada, yüksek güç fiyatları niçiniyle yıllık 100.000 tonluk İtalyan fabrikasında çinko operasyonlarını askıya alacağını bildirmişti. Bulgaristan’da da Filibe’deki bir fabrika üretimi durdurmuştu. Analistler stokların son derece düşük olduğunu ve üretimde ek aksamalar yaşanması halinde meblağların yükselmesinin engellenemeyeceğini düşünüyor. LME’de çinko stokları nisan ayından bu yana neredeyse yarı yarıya azalırken, Şanghay Vadeli Süreç Borsası’nda mart ayından bu yana yüzde 43 düştü.
Koronavirüs aşılarının kullanıma sunulması yardımıyla, global iktisat pandemiden çıkmaya başlıyor. Lakin global sıhhat krizi sırasında ortaya çıkan personel ıstırabı ve tedarik zincirlerinin kesintiye uğraması hala birfazlaca sanayi için sorun yaratıyor. Hammaddeye erişim sorunu büyürken, son aylarda bu ezayı en epey kalay kullanıcıları hissediyor. Londra’da kalay fiyatının ton başına 40 bin dolara çıkması elektronik, güneş paneli ve araba üreticileri için tedarik zinciri problemlerini büyütüyor.
Lehimleme için kullanılan kalayın fiyatı bu yıl öteki endüstriyel metallerden daha düzgün performans gösterdi. Londra Metal Borsası’nda (LME) yılbaşından bu yana fiyat artışı yüzde 90’ın üzerine çıkarken, son 1 yıl ortasındaki artış yüzde 107’ye ulaştı. LME ‘de fiyatlar kasımın son haftasında birinci defa ton başına 40 bin doları aşarken, fiyatlar son 30 yılın en büyük yıllık artışına gerçek ilerliyor. Bu durum, kamu hizmetleri, güneş paneli üreticileri, elektronik aygıt üreticileri, otomotiv üzere lehimleme işinin büyük değer taşıdığı kullanıcıları kuvvetliklerle karşı karşıya bırakıyor.
Kaplamalarda, rulmanlarda, fren balatalarında ve akülerde kalay kullanan araba üreticileri için de daha yüksek fiyatlar, çip krizi ve alüminyum ile magnezyum fiyatlarındaki artışın yarattığı maliyet artışını körüklüyor. tıpkı vakitte, güneş bataryaları irtibatlarında lehimli şerit kullanan fotovoltaik (PV) şirketlerinin, fiyat rekabeti niçiniyle müşterilerine ek maliyetler aktarma fırsatı az olduğundan, fiyat artışlarından önemli biçimde olumsuz etkileneceği belirtiliyor. Milletlerarası Kalay Birliği’nin (ITA) baş Çin temsilcisi Cui Lin, fotovoltaik sanayisinden gelen kalay talebinin bu yıl 2019’daki 8 bin tondan 15 bin tona yükseleceğini kestirim ediyor. Analist, fiyat artışlarının gerisindeki en kıymetli faktör olan LME’de kayıtlı kalay stoklardaki düşüşün süreceğini düşünüyor. LME depolarındaki stok, Kasım ayının başında 1989’dan bu yana en düşük düzeyine geriledi ve şu anda yalnızca 1.365 ton düzeyinde. Şanghay’daki stoklar da beş yılın taban düzeyine yakın.
Tüketim %7.2 artacak
Çinli kalay eriticiler, alüminyum ve magnezyum üreticileriyle tıpkı ölçüde olmasa da, bu yıl güç tüketimindeki kısıtlamalar niçiniyle üretimi azaltmak zorunda kalırken, bir dizi diğer kalay tedarik kısıtlaması piyasayı endişelendirdi. Devlet dayanaklı araştırma şirketi Antaike’ye göre, COVID-19 kısıtlama tedbirleri niçiniyle Myanmar’dan yapılan cevher sevkiyatlarında yenidenlanan aksamalar, ocak-ekim devrinde yüzde 15.1 artan Çin’deki rafine kalay üretiminde azalmaya niye oldu. Asya’nın öbür bölgelerinde de benzeri sıkıntılar ortaya çıktı. 2020’de dünyanın en büyük üçüncü rafine kalay üreticisi olan Malezya Eritme Şirketi, haziran ayında teslimatlarda zorlayan sebep ilan ederken, Endonezya 2024’ten itibaren kalay ihracatına yönelik yasak getirme planları yapıyor.
ITA, geçtiğimiz yıl pandemi niçiniyle yüzde 1.6 azalarak 361 bin 900 tona inen global rafine kalay tüketiminin bu yıl yüzde 7.2 artacağını varsayım ediyor. Amalgamated Metal Trading (AMT) Ltd araştırma lideri Tom Mulqueen, ”Kalay talebi, meskende çalışmaya süratli geçişten değerli ölçüde faydalandı” diyor ve bilhassa Çin’de kalay ağır devre kartı teknolojisi kullanan beyaz eşya ve konut aletlerine yapılan yönelik harcamaların arttığını belirtiyor.
Çinko fiyatlarında artış kapıda
Stok ve tedarik ezası yaşanan çinko piyasasında meblağların kış aylarında yüksek seyretmesi bekleniyor. Güç maliyetlerindeki artışın, üretimde niye olabileceği aksamalar niçiniyle fiyatlar gücünü koruyacak. Londra Metal Borsası’ndaki gösterge çinko meblağları, Avrupa’daki eritme tesislerde kapatılmanın beklenenden daha az şiddetli olması sebebiyle, Ekim ayı ortalarında 14 yıllık tepeye çıkmasından bu yana yaklaşık beşte bir düşüş gösterdi. bir daha de, sıklıkla çeliğin galvanizlenmesi için kullanılan çinko meblağları yılbaşından bu yana yüzde 16 artmış durumda. Danışmanlık şirketi CRU’nun kıdemli analisti Helen o’Cleary, “Ancak Avrupa güç fiyatlarının yükselmeye devam ettiği göz önüne alındığında daha fazla üretim kesintisi potansiyeli var” diye ekliyor.
2022’de ton başına 3.500 dolara çıkabilir
CRU, dördüncü çeyrekte Çin haricinde 40.000 ton kesinti öngörüyor ve LME meblağlarının gelecek yıl, mevcut ton başına 3.190 dolardan ortalama 3.500 dolara yükselmesini bekliyor. JP Morgan, bu yıl çinko piyasasında 50 bin ton ve gelecek yıl 34 bin ton açık bekliyor ve meblağların gelecek yılın birinci çeyreğinde ton başına ortalama 3.400 dolar olacağını iddia ediyor. Commerzbank da 2022 sonunda 3.300 dolar bekliyor.
Glencore geçen hafta yaptığı açıklamada, yüksek güç fiyatları niçiniyle yıllık 100.000 tonluk İtalyan fabrikasında çinko operasyonlarını askıya alacağını bildirmişti. Bulgaristan’da da Filibe’deki bir fabrika üretimi durdurmuştu. Analistler stokların son derece düşük olduğunu ve üretimde ek aksamalar yaşanması halinde meblağların yükselmesinin engellenemeyeceğini düşünüyor. LME’de çinko stokları nisan ayından bu yana neredeyse yarı yarıya azalırken, Şanghay Vadeli Süreç Borsası’nda mart ayından bu yana yüzde 43 düştü.