semaver
New member
TOGG CEO’su Gürcan Karakaş’ın Milletlerarası Otomotiv Mühendisliği Konferansı’nın (IAEC) ikinci gününde konuştu.
Karakaş yerli araba çalışmaları hakkında bilgi verirken, 2023’ün birinci çeyreğinde C segmentindeki SUV aracın piyasaya lanse edeceğini söylemiş oldu.
’’YURTDIŞINDA ÇALIŞAN 27 ARKADAŞIMIZI ÜLKEMİZE GERİ KAZANDIRDIK’’
Çalışma grubu hakkında bilgi veren TOGG CEO’su Gürcan Karakaş, ’’Mobilite ekosistemimizde muhtaçlığımız olan yetkinliklerini büyük kısmını ortaklarımızla birlikte hayata geçirebiliyoruz. Yalnızca Türkiye’den değil, hususun uzman grubunu dünyadan topladık. Yalnızca otomotiv dünyasından değil, farklı alanlardan ve savunma endüstrisi deneyimi olan arkadaşlardan oluşturduğumuz bir takımımız var. Global deneyimin kıymetine de inandığımız için ortalama çalışmamız 12 yıl, seçtiğimiz arkadaşlarımızın da memleketler arası deneyimi var. Çalışanların yüzde 24’ü bayan, bunda maksadımız yüzde 30 civarında. Yüzde 44’ün üzerinde master ve doktora deneyimi olan arkadaşlarımız var. Övündüğümüz konulardan bir tanesi de yurtharicinde çalışan 27 arkadaşımızı ülkemize geri kazandırdık. Listelerini bizim belirlediğimiz ve dışarıdan hizmet olarak aldığımız 250’ye yakın mühendis projelerimizde bize dayanak vermekte. 2022’nin son çeyreğinde seri imalata hazır biçimde tesislerimiz kurguluyoruz. 2023’ün birinci çeyreğinde de C segmentindeki SUV aracımızı piyasaya lanse edeceğiz. C segment sedanla ilgili çalışmalarında başladığını söyleyebilirim.’’ biçiminde konuştu.
TOGG’UN MAKSATLARI
TOGG’un amaçlarına değinen Karakaş, ’’Küresel boyutta faaliyet gösterip rekabet edebilecek marka oluşturmak. Bunun fikri ve sınai mülkiyet hakkına yüzde 100 sahip olmak. İkincisi; Türkiye’deki mobilite ekosisteminin çekirdeğini oluşturmak. İnternet dünyasında oluşturduğumuz bu çekirdek yalnızca Türkiye ile hudutlu kalmayacak, kendi kendine gelişecek bir sistem. Bunu yaparken büsbütün yeni kuşak teknolojilerin kullanıldığı doğuştan elektrikli akıllı bir aygıtın etrafında geliştirildiği bir yapıdan bahsediyoruz’’ diye konuştu.
“BATARYA İÇİN İŞ BİRLİĞİ YAPTIK”
Karakaş, batarya konusunda şu biçimde konuştu:
’’Batarya teknolojisi dediğimizde, bataryayı paketlemek anlaşılmamalıdır. Bataryayı herkes bir biçimde paketlemek zorunda. 400-500 kilogram olan bir paket. Yakınlardan bir yerde üretilmesi lazım. Teknolojiye sahip olmak istiyorsanız; hücresine, hücrenin kimyasına, batarya idare sistemine ve ısı idare sistemine sahip olmamız gerekiyor. Yolun başından itibaren bu mevzuyu nasıl çözeriz diye baş yorduk. Tahlili; dünyanın önde gelen üreticilerden bir adediyle iş birliği yaparak ve seri imalatı yaparken onlarla birlikte üretime başlayacak biçimde kurgulayarak bulduk.’’
’’FABRİKADAN FAZLASINI KURUYORUZ’’
Fabrikadan fazlasını kuruduklarını lisana getiren Karakaş, ’’Geldiğimiz noktada yalnızca üretim değil, tarz tasarımı, eser geliştirimi, prototip test merkezinin bir ortada tuttuğumuz, strateji geliştirme ve idare merkezinin birebir çatı altında olduğu ve kullanıcı tecrübe parkının ortasında olduğu bir tesis düşünüyoruz. Bu tesisin Avrupa’nın en pak tesisi olması konusunda itina gösteriyoruz’’ tabirlerini kullandı.
’’FONKSİYON TESTLERİMİZE BAŞLADIK’’
Mühendislikte hangi evrede olunduğu konusunda bilgiler veren Karakaş, ’’Üç boyutlu modellemelerimizi simülasyonlarımızı ve tahlillerimiz tamamladık. İşlev testlerimize başladık. Bunun için Türkiye’de yaptığımız prototipleri de kullanmaya başladık. Bu bize, korona devrinde bize sürat kandırdı. Bilgi transferinin oluşmasında bizi destekledi. Yavaş yavaş bu sürecin içerisinde çarpışma testlerimiz ve kış testlerimizle ilerleyeceğiz’’ açıklamasında bulundu.
Karakaş yerli araba çalışmaları hakkında bilgi verirken, 2023’ün birinci çeyreğinde C segmentindeki SUV aracın piyasaya lanse edeceğini söylemiş oldu.
’’YURTDIŞINDA ÇALIŞAN 27 ARKADAŞIMIZI ÜLKEMİZE GERİ KAZANDIRDIK’’
Çalışma grubu hakkında bilgi veren TOGG CEO’su Gürcan Karakaş, ’’Mobilite ekosistemimizde muhtaçlığımız olan yetkinliklerini büyük kısmını ortaklarımızla birlikte hayata geçirebiliyoruz. Yalnızca Türkiye’den değil, hususun uzman grubunu dünyadan topladık. Yalnızca otomotiv dünyasından değil, farklı alanlardan ve savunma endüstrisi deneyimi olan arkadaşlardan oluşturduğumuz bir takımımız var. Global deneyimin kıymetine de inandığımız için ortalama çalışmamız 12 yıl, seçtiğimiz arkadaşlarımızın da memleketler arası deneyimi var. Çalışanların yüzde 24’ü bayan, bunda maksadımız yüzde 30 civarında. Yüzde 44’ün üzerinde master ve doktora deneyimi olan arkadaşlarımız var. Övündüğümüz konulardan bir tanesi de yurtharicinde çalışan 27 arkadaşımızı ülkemize geri kazandırdık. Listelerini bizim belirlediğimiz ve dışarıdan hizmet olarak aldığımız 250’ye yakın mühendis projelerimizde bize dayanak vermekte. 2022’nin son çeyreğinde seri imalata hazır biçimde tesislerimiz kurguluyoruz. 2023’ün birinci çeyreğinde de C segmentindeki SUV aracımızı piyasaya lanse edeceğiz. C segment sedanla ilgili çalışmalarında başladığını söyleyebilirim.’’ biçiminde konuştu.
TOGG’UN MAKSATLARI
TOGG’un amaçlarına değinen Karakaş, ’’Küresel boyutta faaliyet gösterip rekabet edebilecek marka oluşturmak. Bunun fikri ve sınai mülkiyet hakkına yüzde 100 sahip olmak. İkincisi; Türkiye’deki mobilite ekosisteminin çekirdeğini oluşturmak. İnternet dünyasında oluşturduğumuz bu çekirdek yalnızca Türkiye ile hudutlu kalmayacak, kendi kendine gelişecek bir sistem. Bunu yaparken büsbütün yeni kuşak teknolojilerin kullanıldığı doğuştan elektrikli akıllı bir aygıtın etrafında geliştirildiği bir yapıdan bahsediyoruz’’ diye konuştu.
“BATARYA İÇİN İŞ BİRLİĞİ YAPTIK”
Karakaş, batarya konusunda şu biçimde konuştu:
’’Batarya teknolojisi dediğimizde, bataryayı paketlemek anlaşılmamalıdır. Bataryayı herkes bir biçimde paketlemek zorunda. 400-500 kilogram olan bir paket. Yakınlardan bir yerde üretilmesi lazım. Teknolojiye sahip olmak istiyorsanız; hücresine, hücrenin kimyasına, batarya idare sistemine ve ısı idare sistemine sahip olmamız gerekiyor. Yolun başından itibaren bu mevzuyu nasıl çözeriz diye baş yorduk. Tahlili; dünyanın önde gelen üreticilerden bir adediyle iş birliği yaparak ve seri imalatı yaparken onlarla birlikte üretime başlayacak biçimde kurgulayarak bulduk.’’
’’FABRİKADAN FAZLASINI KURUYORUZ’’
Fabrikadan fazlasını kuruduklarını lisana getiren Karakaş, ’’Geldiğimiz noktada yalnızca üretim değil, tarz tasarımı, eser geliştirimi, prototip test merkezinin bir ortada tuttuğumuz, strateji geliştirme ve idare merkezinin birebir çatı altında olduğu ve kullanıcı tecrübe parkının ortasında olduğu bir tesis düşünüyoruz. Bu tesisin Avrupa’nın en pak tesisi olması konusunda itina gösteriyoruz’’ tabirlerini kullandı.
’’FONKSİYON TESTLERİMİZE BAŞLADIK’’
Mühendislikte hangi evrede olunduğu konusunda bilgiler veren Karakaş, ’’Üç boyutlu modellemelerimizi simülasyonlarımızı ve tahlillerimiz tamamladık. İşlev testlerimize başladık. Bunun için Türkiye’de yaptığımız prototipleri de kullanmaya başladık. Bu bize, korona devrinde bize sürat kandırdı. Bilgi transferinin oluşmasında bizi destekledi. Yavaş yavaş bu sürecin içerisinde çarpışma testlerimiz ve kış testlerimizle ilerleyeceğiz’’ açıklamasında bulundu.