semaver
New member
Evrim KÜÇÜK
Araba talebindeki büyüme beklentileri batarya metalleri için yapılan iddiaların de günden güne değişmesine niye oluyor. Geçen yıl 3 milyon tona yaklaşan batarya metal ve mineralleri talebinin 2030’da 14 milyon tonla toplam pazarın yüzde 72’sini oluşturacağı kestirim ediliyor. Bu beklentiye paralel olarak lityum iyon pillere yönelik yıllık talep iddiaları de geçen yıla üçte birinden çok büyümüş durumda. Lityum iyon pillere yönelik yıllık talebin 2030 yılına kadar yüzde 400 artarak yılda 2,7 terawatt-saati geçeceğini iddia ediliyor. Bu, analitik araştırmalar yapan BloombergNEF’in geçen yıl yaptığı kestirimler nazaran yüzde 35’lik bir artış manasına geliyor.
Çin, pil tedarik zincirinde başkan
Kelam konusu devir ortasında Çin’in pil tedarik zincirindeki liderliğini bilhassa sürece ve rafine etme alanlarında, genişletmesi bekleniyor. Ülke, bu yıl devreye giren yeni lityum hidroksit projelerinin neredeyse yarısına konut sahipliği yapıyor. Çin, dünya nikel sülfat pazarının yüzde 55’ine ve global kobalt sülfat pazarının yüzde 80’ine sahip. Çin, beraberinde dünyanın manganez sülfat üretiminin yüzde 95’ini ve anotlar için materyal üretiminde kullanılan grafitin neredeyse tamamını karşılıyor. Asya ülkesinin, tedarik zincirindeki hakimiyetine karşın, elektrikli araba pazarının en süratli Avrupa’da büyümesi bekleniyor. Almanya’nın 2025 yılına kadar toplam satışların yüzde 40’ını, Çin’in ise yüzde 25’ini temsil etmesi bekleniyor.
Yeni yapılan BNEF araştırmasında ortaya konan beklentiler talebin yanında fiyatlarda da artışa işaret ediyor.
Lityum yılbaşından bu yana yüzde 91 yükseldi
Lityum karbonat ve hidroksitin 2025 yılına kadar kâfi ölçüde tedarik edilmesi bekleniyor lakin yüksek nikel kimyasallarına olan talep arttıkça, hidroksit arzında 2027 yılına kadar bir sıkışıklık ortaya çıkabilir. Lityum fiyatı bu yıl yüzde 90’dan fazla yükselirken, karbonat, hidroksit ve spodumen hammaddesinin fiyatları da yükseldi. BNEF, tüm meblağların yükselişini sürdürmesini, lakin 2022’ye kadar daha fazla arzın devreye girmesiyle kademeli olarak meblağların yataya dönmesini öngörüyor.
Nikel 18.000 dolarda seyretmeye devam edecek
Nikel sülfat piyasasının orta vadede istikrarda kalması ve yılbaşından bu ya yana yüzde 10 üzere bir artış gösteren meblağların yakın vadede ton başına 18.000 dolar civarında seyretmesi bekleniyor. Çin’deki iç talep, birtakım araba üreticilerini lityum demir fosfat üzere kimyasallara yönlendirdi fakat bu, nikel açısından güçlü pil katot kimyalarının benimsenmesinde sonlu bir tesire sahip olacak ve bu niçinle, nikel sülfat piyasası 2024’te 128 bin ton açık verebilir.
Kobaltta 2021 ortalama fiyat beklentisi 45.000 dolar
Büyük ölçekli madenlerin devreye girmesiyle üretimin artmasının akabinde kobalt piyasasının bu yıl yaklaşık 3.300 tonluk küçük bir fazla vermesi bekleniyor. Demokratik Kongo Cumhuriyeti, 2021’de yaklaşık 166 bin 434 tona yükselmesi iddia edilen global üretimin yaklaşık üçte ikisini gerçekleştiriyor. Yılbaşından bu yana yüzde 57 artarak ton başına 50.500 dolarla iki yılın en yüksek düzeyine ulaşan kobalt metal fiyatları, yıl sonuna kadar ton başına ortalama 45.000 dolar olabilir. Önümüzdeki 10 yılda pazarın gorece fazla vermesi öngörüldüğünden BNEF meblağların 2025 yılına kadar ton başına ortalama 44.000 dolar olacağını varsayım ediyor.
Manganez altı ayda yüzde 30 prim yaptı
Başkan üretici Güney Afrika’daki manganez üretimi, COVID kaynaklı kesintiler azalınca nisan ayında üç kattan fazla arttı, lakin ülkedeki madencilik operasyonlarının nakliye, elektrik kesintileri ve liman operasyonları ile ilgili zorluklardan olumsuz etkilendiği belirtiliyor. BNEF’e göre manganez pil tedarik zinciri 2030 yılına kadar hayli kuvvetli büyüme yaşayacak ve pazarın boyutu 9 kattan fazla artacak. Manganez sülfat fiyatları ocakta ton başına 867 dolardan yüzde 30 artarak haziranda 1.128 dolara çıktı. meblağların yıl boyunca güçleneceği ve manganez sülfat piyasasında açık oluşması beklendiğinden 2024 yılına kadar artışın devam edeceği düşünülüyor.
Grafit talebi 450 bin tona yaklaştı
Lityum iyon pillerin doğurduğu grafit talebi yıllık bazda yüzde 37 artarak bu yıl 447.000 tonun biraz altına ulaşacak ve 2020-2030 periyodunda dörde katlanacak. Ticari araçların, ikiye katlanan talebiyle 2021’de en süratli büyüyen segment olacak.
Araba talebindeki büyüme beklentileri batarya metalleri için yapılan iddiaların de günden güne değişmesine niye oluyor. Geçen yıl 3 milyon tona yaklaşan batarya metal ve mineralleri talebinin 2030’da 14 milyon tonla toplam pazarın yüzde 72’sini oluşturacağı kestirim ediliyor. Bu beklentiye paralel olarak lityum iyon pillere yönelik yıllık talep iddiaları de geçen yıla üçte birinden çok büyümüş durumda. Lityum iyon pillere yönelik yıllık talebin 2030 yılına kadar yüzde 400 artarak yılda 2,7 terawatt-saati geçeceğini iddia ediliyor. Bu, analitik araştırmalar yapan BloombergNEF’in geçen yıl yaptığı kestirimler nazaran yüzde 35’lik bir artış manasına geliyor.
Çin, pil tedarik zincirinde başkan
Kelam konusu devir ortasında Çin’in pil tedarik zincirindeki liderliğini bilhassa sürece ve rafine etme alanlarında, genişletmesi bekleniyor. Ülke, bu yıl devreye giren yeni lityum hidroksit projelerinin neredeyse yarısına konut sahipliği yapıyor. Çin, dünya nikel sülfat pazarının yüzde 55’ine ve global kobalt sülfat pazarının yüzde 80’ine sahip. Çin, beraberinde dünyanın manganez sülfat üretiminin yüzde 95’ini ve anotlar için materyal üretiminde kullanılan grafitin neredeyse tamamını karşılıyor. Asya ülkesinin, tedarik zincirindeki hakimiyetine karşın, elektrikli araba pazarının en süratli Avrupa’da büyümesi bekleniyor. Almanya’nın 2025 yılına kadar toplam satışların yüzde 40’ını, Çin’in ise yüzde 25’ini temsil etmesi bekleniyor.
Yeni yapılan BNEF araştırmasında ortaya konan beklentiler talebin yanında fiyatlarda da artışa işaret ediyor.
Lityum yılbaşından bu yana yüzde 91 yükseldi
Lityum karbonat ve hidroksitin 2025 yılına kadar kâfi ölçüde tedarik edilmesi bekleniyor lakin yüksek nikel kimyasallarına olan talep arttıkça, hidroksit arzında 2027 yılına kadar bir sıkışıklık ortaya çıkabilir. Lityum fiyatı bu yıl yüzde 90’dan fazla yükselirken, karbonat, hidroksit ve spodumen hammaddesinin fiyatları da yükseldi. BNEF, tüm meblağların yükselişini sürdürmesini, lakin 2022’ye kadar daha fazla arzın devreye girmesiyle kademeli olarak meblağların yataya dönmesini öngörüyor.
Nikel 18.000 dolarda seyretmeye devam edecek
Nikel sülfat piyasasının orta vadede istikrarda kalması ve yılbaşından bu ya yana yüzde 10 üzere bir artış gösteren meblağların yakın vadede ton başına 18.000 dolar civarında seyretmesi bekleniyor. Çin’deki iç talep, birtakım araba üreticilerini lityum demir fosfat üzere kimyasallara yönlendirdi fakat bu, nikel açısından güçlü pil katot kimyalarının benimsenmesinde sonlu bir tesire sahip olacak ve bu niçinle, nikel sülfat piyasası 2024’te 128 bin ton açık verebilir.
Kobaltta 2021 ortalama fiyat beklentisi 45.000 dolar
Büyük ölçekli madenlerin devreye girmesiyle üretimin artmasının akabinde kobalt piyasasının bu yıl yaklaşık 3.300 tonluk küçük bir fazla vermesi bekleniyor. Demokratik Kongo Cumhuriyeti, 2021’de yaklaşık 166 bin 434 tona yükselmesi iddia edilen global üretimin yaklaşık üçte ikisini gerçekleştiriyor. Yılbaşından bu yana yüzde 57 artarak ton başına 50.500 dolarla iki yılın en yüksek düzeyine ulaşan kobalt metal fiyatları, yıl sonuna kadar ton başına ortalama 45.000 dolar olabilir. Önümüzdeki 10 yılda pazarın gorece fazla vermesi öngörüldüğünden BNEF meblağların 2025 yılına kadar ton başına ortalama 44.000 dolar olacağını varsayım ediyor.
Manganez altı ayda yüzde 30 prim yaptı
Başkan üretici Güney Afrika’daki manganez üretimi, COVID kaynaklı kesintiler azalınca nisan ayında üç kattan fazla arttı, lakin ülkedeki madencilik operasyonlarının nakliye, elektrik kesintileri ve liman operasyonları ile ilgili zorluklardan olumsuz etkilendiği belirtiliyor. BNEF’e göre manganez pil tedarik zinciri 2030 yılına kadar hayli kuvvetli büyüme yaşayacak ve pazarın boyutu 9 kattan fazla artacak. Manganez sülfat fiyatları ocakta ton başına 867 dolardan yüzde 30 artarak haziranda 1.128 dolara çıktı. meblağların yıl boyunca güçleneceği ve manganez sülfat piyasasında açık oluşması beklendiğinden 2024 yılına kadar artışın devam edeceği düşünülüyor.
Grafit talebi 450 bin tona yaklaştı
Lityum iyon pillerin doğurduğu grafit talebi yıllık bazda yüzde 37 artarak bu yıl 447.000 tonun biraz altına ulaşacak ve 2020-2030 periyodunda dörde katlanacak. Ticari araçların, ikiye katlanan talebiyle 2021’de en süratli büyüyen segment olacak.