semaver
New member
2 Ocak 2021’de Malatya ve Elazığ’ı birbirine, Doğu ve Güneydoğu vilayetlerini batıya bölünmüş yol standardında bağlayan bir köprü inşaa edildi.
D-300 Devlet Yolu üzerinde, Fırat Irmağı geçiş noktasında 660 metre uzunluğunda inşa edilen Kömürhan Köprüsü, 2 Ocak 2021’de hizmete sunuldu.
Taşıt trafiğine dört şeritli hizmet veren köprü, ihtişamlı görüntüsünğn yanında şoförlere sağladığı kolaylıklarla da dikkat çekti.
TÜRK MÜHENDİSLERİN YAPITI
İmali, tasarımı ve denetiminde yerli ve ulusal kaynaklar kullanılan, Türk mühendisleri ve çalışanları tarafınca inşa edilen köprü ve tünel, güzergahtaki virajlı ve heyelan riski oluşturan yolları ortadan kaldırarak ulaşımda güvenliği artırdı.
TOPLUMSAL VE EKONOMİK GELİŞİME KATKI
Köprü ve tünelin hizmete girmesiyle D-300 Devlet Yolu’nun ulaşım standardı artırılarak konforlu seyahat imkanı tesis edildi.
Elazığ ve Malatya havalimanları ile bütünleşerek, ulusal ve memleketler arası kontakların modülü olan köprü ve tünel, beraberinde iç ve dış turizm sirkülasyonunun sağlanmasıyla bölgenin toplumsal ve ekonomik gelişmenine katkı sağladı.
YILLIK 14 MİLYON LİRA TASARRUF
Süratli ve inançlı trafik akışı ile kıymetli turizm ve ticaret merkezlerine ulaşımda kolaylık sağlayan Kömürhan Köprüsü ve Tüneli’nden bugüne kadar 3 milyon araç geçiş yaptı. Mevcut arayı 1 kilometre kısaltan proje ile vakitten 9,3 milyon, akaryakıttan 4,7 milyon lira olmak üzere yıllık 14 milyon lira tasarruf edildi.
7 YILDIR KULLANDIĞI YOLDA RAHATLADI
Köprü ve tüneli kullanan uzun yol sürücüleri de eski köprüye nazaran ulaşımda konforu ve güvenliği artıran hizmetten şad.
Tır sürücüsü Yavuz Keleş, yaklaşık 7 yıldır Doğu ve Güneydoğu vilayetleri içinde uzun yol sürücülüğü yaptığını, yeni köprü ve tünelin yapılmasıyla güzergahta şoförler için büyük risk oluşturan virajlı ve dar yollardan kurtulmanın memnuniyetini yaşadıklarını söylemiş oldu.
“HEM VAKİT, tıpkı vakitte YAKITTAN YARARLI OLDU”
Yeni köprü ve tünel yardımıyla daha süratli ve konforlu bir ulaşım imkanına kavuştuklarını tabir eden Keleş, şöyleki devam etti:
“Daha evvelki virajlı yollar ortadan kalkmış oldu, büyük bir yatırım. Vakit ve yakıt tarafından faydalı oldu. Çağdaş bir köprü ve tünel, eskiye nazaran bin kat daha hoş. Bu yapılan şaheserin ekonomik olarak da bize yararı oldu. Kışın o eski yollarda kaymalar oluyordu, virajlı yoldu. Allah, yapanlardan, emeği geçenlerden razı olsun.”
“ÇOK HOŞ BİR HİZMET”
Tır sürücüsü Turan Sabancı ise yeni köprü ve tünelin, ulaşımda sağladığı konforun yanında çağdaş ve teknolojik yapısıyla bir ülkenin ulaşımdaki gücünü göstermesi açısından da gurur verici olduğunu lisana getirdi.
Ülkenin her neresinde olursa olsun bu biçimdesine büyük yapıtları ve hizmetleri görmenin memnunluk verici olduğunu aktaran Sabancı, şu biçimde konuştu:
“Daha evvel virajlı yollardan gidiyorduk, sorun yaşıyorduk. Artık köprüden girdiğin vakit direkt karşıdan çıkıyorsun, tünelden girdiğin vakit Malatya’ya geçiyorsun. Çok hoş bir hizmet. Batıyı doğuya, doğuyu batıya bağlayan güzergahta hoş bir tünel ve köprü. Allah devletimizden razı olsun bu biçimde bir hizmette bulunduğu için.”
D-300 Devlet Yolu üzerinde, Fırat Irmağı geçiş noktasında 660 metre uzunluğunda inşa edilen Kömürhan Köprüsü, 2 Ocak 2021’de hizmete sunuldu.
Taşıt trafiğine dört şeritli hizmet veren köprü, ihtişamlı görüntüsünğn yanında şoförlere sağladığı kolaylıklarla da dikkat çekti.
TÜRK MÜHENDİSLERİN YAPITI
İmali, tasarımı ve denetiminde yerli ve ulusal kaynaklar kullanılan, Türk mühendisleri ve çalışanları tarafınca inşa edilen köprü ve tünel, güzergahtaki virajlı ve heyelan riski oluşturan yolları ortadan kaldırarak ulaşımda güvenliği artırdı.
TOPLUMSAL VE EKONOMİK GELİŞİME KATKI
Köprü ve tünelin hizmete girmesiyle D-300 Devlet Yolu’nun ulaşım standardı artırılarak konforlu seyahat imkanı tesis edildi.
Elazığ ve Malatya havalimanları ile bütünleşerek, ulusal ve memleketler arası kontakların modülü olan köprü ve tünel, beraberinde iç ve dış turizm sirkülasyonunun sağlanmasıyla bölgenin toplumsal ve ekonomik gelişmenine katkı sağladı.
YILLIK 14 MİLYON LİRA TASARRUF
Süratli ve inançlı trafik akışı ile kıymetli turizm ve ticaret merkezlerine ulaşımda kolaylık sağlayan Kömürhan Köprüsü ve Tüneli’nden bugüne kadar 3 milyon araç geçiş yaptı. Mevcut arayı 1 kilometre kısaltan proje ile vakitten 9,3 milyon, akaryakıttan 4,7 milyon lira olmak üzere yıllık 14 milyon lira tasarruf edildi.
7 YILDIR KULLANDIĞI YOLDA RAHATLADI
Köprü ve tüneli kullanan uzun yol sürücüleri de eski köprüye nazaran ulaşımda konforu ve güvenliği artıran hizmetten şad.
Tır sürücüsü Yavuz Keleş, yaklaşık 7 yıldır Doğu ve Güneydoğu vilayetleri içinde uzun yol sürücülüğü yaptığını, yeni köprü ve tünelin yapılmasıyla güzergahta şoförler için büyük risk oluşturan virajlı ve dar yollardan kurtulmanın memnuniyetini yaşadıklarını söylemiş oldu.
“HEM VAKİT, tıpkı vakitte YAKITTAN YARARLI OLDU”
Yeni köprü ve tünel yardımıyla daha süratli ve konforlu bir ulaşım imkanına kavuştuklarını tabir eden Keleş, şöyleki devam etti:
“Daha evvelki virajlı yollar ortadan kalkmış oldu, büyük bir yatırım. Vakit ve yakıt tarafından faydalı oldu. Çağdaş bir köprü ve tünel, eskiye nazaran bin kat daha hoş. Bu yapılan şaheserin ekonomik olarak da bize yararı oldu. Kışın o eski yollarda kaymalar oluyordu, virajlı yoldu. Allah, yapanlardan, emeği geçenlerden razı olsun.”
“ÇOK HOŞ BİR HİZMET”
Tır sürücüsü Turan Sabancı ise yeni köprü ve tünelin, ulaşımda sağladığı konforun yanında çağdaş ve teknolojik yapısıyla bir ülkenin ulaşımdaki gücünü göstermesi açısından da gurur verici olduğunu lisana getirdi.
Ülkenin her neresinde olursa olsun bu biçimdesine büyük yapıtları ve hizmetleri görmenin memnunluk verici olduğunu aktaran Sabancı, şu biçimde konuştu:
“Daha evvel virajlı yollardan gidiyorduk, sorun yaşıyorduk. Artık köprüden girdiğin vakit direkt karşıdan çıkıyorsun, tünelden girdiğin vakit Malatya’ya geçiyorsun. Çok hoş bir hizmet. Batıyı doğuya, doğuyu batıya bağlayan güzergahta hoş bir tünel ve köprü. Allah devletimizden razı olsun bu biçimde bir hizmette bulunduğu için.”